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新能源汽車充電須知
來(lái)源：www.xatydc.com 發(fā)布時(shí)間：2022/4/19 15:23:28
目前，在新能源汽車中，電動(dòng)汽車的充電方式一共分為五種。他們分別是快充、慢充、換電、無(wú)線充電以及移動(dòng)充電。但是目前汽車市場(chǎng)上的大部分電動(dòng)汽車只配有快充以及慢充接口，只能使用快充和慢充這兩種充電方式，其他充電方式發(fā)展相對(duì)較為緩慢。
第一種，快充，又名應(yīng)急充電，地面充電?？斐涑潆娝俣瓤?，但是建站復(fù)雜成本高?？斐湟话愣际侵绷?也有交流)大電流直接對(duì)車內(nèi)電池充電?？焖俪潆姌冻私鉀Q電網(wǎng)供電以外，還要配置快速充電器。比較適合用戶中途補(bǔ)充電用，但是不是每個(gè)家庭都具備安裝快充的條件，所以為了方便使用，隨車都配備了慢充功能，而出于成本考慮，為了提高覆蓋，慢充充電樁也大量存在。
第二種，慢充，也就是車載充電，常規(guī)充電。一般適用于家庭壁掛式充電樁，以及車載充電機(jī)，電流以及充電功率相對(duì)不大，充電時(shí)間通常需要六到八小時(shí)。慢充是利用車輛自帶的充電系統(tǒng)進(jìn)行慢速充電的。慢充充電對(duì)電池有好處，電量也足一些。而且充電站建設(shè)比較簡(jiǎn)單，只需要有足容的動(dòng)力電源供應(yīng)即可。不需要額外的大電流充電設(shè)備，門檻低。家庭使用方便，只要有電源的地方都可以充電。
第三種，換電。新能源車換電是指采用更換整個(gè)電池的方式，恢復(fù)新能源汽車能量的運(yùn)行模式，就理想狀態(tài)而言，電池在換電站進(jìn)行大規(guī)模的統(tǒng)一充電，在新能源車主需要能源補(bǔ)給時(shí)，只需要前往換電站進(jìn)行電池更換，耗時(shí)幾分鐘就可讓愛車重?zé)ɑ盍Α?/span>
第四種，無(wú)線充電。通常在不用電纜以及電線的狀況下，通過(guò)嵌入停車位以及道路的無(wú)線充電源板，自動(dòng)連入電網(wǎng)進(jìn)行充電以及放電。這類充電方式使用安全便捷，但是短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有大量使用。
第五種，移動(dòng)充電。這種屬于無(wú)線充電的延伸，車主沒(méi)必要找充電樁，在馬路上巡航的時(shí)候就能夠充電。移動(dòng)充電系統(tǒng)會(huì)埋設(shè)在一段馬路下面，專門劃出充電的路段，不用額外的空間。
頻繁快充和慢充相比，對(duì)汽車電池有一定的損害，會(huì)加速汽車電池電芯極化，致使電芯析鋰。電芯析鋰的時(shí)候，鋰離子會(huì)減少，致使汽車電池容量下跌，對(duì)電池壽命造成影響。但是，除了磷酸鐵鋰電池，快充之后讓汽車電池短時(shí)間休息，鋰金屬會(huì)重新變回鋰離子，臨界溫度也會(huì)恢復(fù)到正常的數(shù)值。但是頻繁使用快充，會(huì)導(dǎo)致汽車的還原能力降低。為了讓電動(dòng)汽車用得更久，車主不妨選擇日常使用慢充，緊急情況使用快充，或是一個(gè)周，給汽車電池慢充一次進(jìn)行電池補(bǔ)能。
第二種，慢充，也就是車載充電，常規(guī)充電。一般適用于家庭壁掛式充電樁，以及車載充電機(jī)，電流以及充電功率相對(duì)不大，充電時(shí)間通常需要六到八小時(shí)。慢充是利用車輛自帶的充電系統(tǒng)進(jìn)行慢速充電的。慢充充電對(duì)電池有好處，電量也足一些。而且充電站建設(shè)比較簡(jiǎn)單，只需要有足容的動(dòng)力電源供應(yīng)即可。不需要額外的大電流充電設(shè)備，門檻低。家庭使用方便，只要有電源的地方都可以充電。
第三種，換電。新能源車換電是指采用更換整個(gè)電池的方式，恢復(fù)新能源汽車能量的運(yùn)行模式，就理想狀態(tài)而言，電池在換電站進(jìn)行大規(guī)模的統(tǒng)一充電，在新能源車主需要能源補(bǔ)給時(shí)，只需要前往換電站進(jìn)行電池更換，耗時(shí)幾分鐘就可讓愛車重?zé)ɑ盍Α?/span>
第四種，無(wú)線充電。通常在不用電纜以及電線的狀況下，通過(guò)嵌入停車位以及道路的無(wú)線充電源板，自動(dòng)連入電網(wǎng)進(jìn)行充電以及放電。這類充電方式使用安全便捷，但是短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有大量使用。
第五種，移動(dòng)充電。這種屬于無(wú)線充電的延伸，車主沒(méi)必要找充電樁，在馬路上巡航的時(shí)候就能夠充電。移動(dòng)充電系統(tǒng)會(huì)埋設(shè)在一段馬路下面，專門劃出充電的路段，不用額外的空間。
頻繁快充和慢充相比，對(duì)汽車電池有一定的損害，會(huì)加速汽車電池電芯極化，致使電芯析鋰。電芯析鋰的時(shí)候，鋰離子會(huì)減少，致使汽車電池容量下跌，對(duì)電池壽命造成影響。但是，除了磷酸鐵鋰電池，快充之后讓汽車電池短時(shí)間休息，鋰金屬會(huì)重新變回鋰離子，臨界溫度也會(huì)恢復(fù)到正常的數(shù)值。但是頻繁使用快充，會(huì)導(dǎo)致汽車的還原能力降低。為了讓電動(dòng)汽車用得更久，車主不妨選擇日常使用慢充，緊急情況使用快充，或是一個(gè)周，給汽車電池慢充一次進(jìn)行電池補(bǔ)能。
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