- $
如何選購純電動(dòng)面包車？
來源：www.xatydc.com 發(fā)布時(shí)間：2022/5/30 13:45:21
1.續(xù)航里程
談到純電動(dòng)面包車，續(xù)航里程肯定是購買者最 先考慮的，購買前還是需要計(jì)算一下自己每天的用車情況，盡量選擇2天以上充一次電的里程車輛，這樣用車的過程中可能不會(huì)受到很多限制。同時(shí)需要注意，標(biāo)注的綜合工況里程才是比較真實(shí)的里程，最大里程一般需要在很苛刻的環(huán)境下才能達(dá)到。冬季的續(xù)航里程會(huì)有比較大的折扣，主要原因一是冬季電池性能下降，二是冬季使用空調(diào)會(huì)極 大的影響續(xù)航情況，而且后者影響最大。
以我的駕駛感受和在論壇里看其他人描述的里程來看，如果冬季不開空調(diào)時(shí)里程下降的幅度不是很大，大約10%，如果全程空調(diào)情況下，里程下降幅度一般在30-40%，甚至可以達(dá)到50%。夏季開空調(diào)對續(xù)航的影響小于冬季。除了總的續(xù)航里程，還有車輛儀表盤顯示的剩余續(xù)航里程或電量的精 準(zhǔn)度也需要提前做好工作。
2.電池
電池目前主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，兩種電池的優(yōu)劣也有很多文章描述，前幾年對于三元鋰電池的安全性憂慮較大，目前以基本消除了顧慮?；\統(tǒng)來說磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性及充放電次數(shù)相對占優(yōu)勢，但缺點(diǎn)是能量密度較低、冬季電量衰減較明顯。三元鋰電池能量密度高，冬季衰減較少。雖然電動(dòng)車自燃大部分是三元鋰電池的車型，但自認(rèn)為屬于偶發(fā)事件。今后三元鋰電池仍然是大勢所趨，國家對于電池能量密度要求逐漸增高，包括補(bǔ)貼也會(huì)根據(jù)能量密度下發(fā)，所以今后的車型應(yīng)該更多的使用三元鋰電池。
3.充電
充電是購買新能源面包車最關(guān)鍵的問題，如果有固定車位或者充電方便，那么在使用過程中還是很方便的，家里或單位尤其是夜間充電比較方便的，不僅省心省力省錢，而且也會(huì)覺得新能源汽車在城市代步還是很不錯(cuò)的。但對于充電只能依靠公共充電樁的人來說，使用新能源汽車會(huì)給生活增加很多的煩惱與不便，不僅價(jià)格很高，時(shí)間成本也很大。對于購買新能源的車主來說，一般都會(huì)考慮到充電是否方便和在哪充電的問題，但容易忽視的是充電功率的問題。
對于充電功率問題可能江淮的車主體會(huì)最深，廠家雖然宣稱有快充，但實(shí)際上快充的速度還不如其他車型慢充的速度，所以在公共充電樁充電過程中最為痛苦，2個(gè)小時(shí)以上可能才能沖到80%甚至更低，同時(shí)還需注意，部分車型冬季電池溫度低后充電功率也會(huì)明顯下降。所以在選購車型時(shí)，冬季的充電功率也要注意。有電池低溫加熱的車型會(huì)比較好，冬季的充電速度能夠保證，還有充電兼容性方面。
4.品牌
國產(chǎn)新能汽車品 牌認(rèn)知度其實(shí)也沒有那么高，只是可選擇的范圍很小，消費(fèi)者無法更多的選擇。品牌選擇上最 重要的就是，對于存在騙補(bǔ)嫌疑的廠商，不建議購買，不管他們的初衷是什么，起碼說明他們沒有用心造車。網(wǎng)上可以查到國家已經(jīng)調(diào) 查出來的騙補(bǔ)廠商，但自認(rèn)為不僅 僅是那些。所以選購之前，還是要對廠商旗下的車型進(jìn)行初步的了解，從而判斷廠商是否在負(fù)責(zé)任的造車。還有部分車型連安全氣囊、防撞桿梁都沒有，這樣的廠商也還是不要考慮的為好。
5.口碑
以上的方面在考慮后，還是需要在論壇里看一看車輛的評價(jià)，只看一些廠家花錢的軟文，確實(shí)覺得車輛很好，但真實(shí)的駕駛體驗(yàn)才是最 重要的。比如某品牌，很多人在看完廠家的介紹后都覺得很不錯(cuò)，但真實(shí)的情況是251km的長程模式僅能使用50次，普通模式續(xù)航僅200km左右。再如充電時(shí)間，某品牌宣稱1小時(shí)快充80%電量，一般1小時(shí)僅能充50%左右，甚至更低。從論壇中可以看出廠商對于消費(fèi)者的訴求的態(tài)度，如果大家持續(xù)投訴均不給解決，這樣的廠商還是不要考慮為好。還有就是廠家對于售后及保養(yǎng)的處理及態(tài)度上，也是考慮的一個(gè)因素。品牌的銷量情況也應(yīng)該參考。不管購買哪輛車，駕駛感受還是很重要的，多試駕幾款車型就能體會(huì)出其中的不同。
談到純電動(dòng)面包車，續(xù)航里程肯定是購買者最 先考慮的，購買前還是需要計(jì)算一下自己每天的用車情況，盡量選擇2天以上充一次電的里程車輛，這樣用車的過程中可能不會(huì)受到很多限制。同時(shí)需要注意，標(biāo)注的綜合工況里程才是比較真實(shí)的里程，最大里程一般需要在很苛刻的環(huán)境下才能達(dá)到。冬季的續(xù)航里程會(huì)有比較大的折扣，主要原因一是冬季電池性能下降，二是冬季使用空調(diào)會(huì)極 大的影響續(xù)航情況，而且后者影響最大。
以我的駕駛感受和在論壇里看其他人描述的里程來看，如果冬季不開空調(diào)時(shí)里程下降的幅度不是很大，大約10%，如果全程空調(diào)情況下，里程下降幅度一般在30-40%，甚至可以達(dá)到50%。夏季開空調(diào)對續(xù)航的影響小于冬季。除了總的續(xù)航里程，還有車輛儀表盤顯示的剩余續(xù)航里程或電量的精 準(zhǔn)度也需要提前做好工作。
電池目前主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，兩種電池的優(yōu)劣也有很多文章描述，前幾年對于三元鋰電池的安全性憂慮較大，目前以基本消除了顧慮?；\統(tǒng)來說磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性及充放電次數(shù)相對占優(yōu)勢，但缺點(diǎn)是能量密度較低、冬季電量衰減較明顯。三元鋰電池能量密度高，冬季衰減較少。雖然電動(dòng)車自燃大部分是三元鋰電池的車型，但自認(rèn)為屬于偶發(fā)事件。今后三元鋰電池仍然是大勢所趨，國家對于電池能量密度要求逐漸增高，包括補(bǔ)貼也會(huì)根據(jù)能量密度下發(fā)，所以今后的車型應(yīng)該更多的使用三元鋰電池。
3.充電
充電是購買新能源面包車最關(guān)鍵的問題，如果有固定車位或者充電方便，那么在使用過程中還是很方便的，家里或單位尤其是夜間充電比較方便的，不僅省心省力省錢，而且也會(huì)覺得新能源汽車在城市代步還是很不錯(cuò)的。但對于充電只能依靠公共充電樁的人來說，使用新能源汽車會(huì)給生活增加很多的煩惱與不便，不僅價(jià)格很高，時(shí)間成本也很大。對于購買新能源的車主來說，一般都會(huì)考慮到充電是否方便和在哪充電的問題，但容易忽視的是充電功率的問題。
對于充電功率問題可能江淮的車主體會(huì)最深，廠家雖然宣稱有快充，但實(shí)際上快充的速度還不如其他車型慢充的速度，所以在公共充電樁充電過程中最為痛苦，2個(gè)小時(shí)以上可能才能沖到80%甚至更低，同時(shí)還需注意，部分車型冬季電池溫度低后充電功率也會(huì)明顯下降。所以在選購車型時(shí)，冬季的充電功率也要注意。有電池低溫加熱的車型會(huì)比較好，冬季的充電速度能夠保證，還有充電兼容性方面。
4.品牌
國產(chǎn)新能汽車品 牌認(rèn)知度其實(shí)也沒有那么高，只是可選擇的范圍很小，消費(fèi)者無法更多的選擇。品牌選擇上最 重要的就是，對于存在騙補(bǔ)嫌疑的廠商，不建議購買，不管他們的初衷是什么，起碼說明他們沒有用心造車。網(wǎng)上可以查到國家已經(jīng)調(diào) 查出來的騙補(bǔ)廠商，但自認(rèn)為不僅 僅是那些。所以選購之前，還是要對廠商旗下的車型進(jìn)行初步的了解，從而判斷廠商是否在負(fù)責(zé)任的造車。還有部分車型連安全氣囊、防撞桿梁都沒有，這樣的廠商也還是不要考慮的為好。
5.口碑
以上的方面在考慮后，還是需要在論壇里看一看車輛的評價(jià)，只看一些廠家花錢的軟文，確實(shí)覺得車輛很好，但真實(shí)的駕駛體驗(yàn)才是最 重要的。比如某品牌，很多人在看完廠家的介紹后都覺得很不錯(cuò)，但真實(shí)的情況是251km的長程模式僅能使用50次，普通模式續(xù)航僅200km左右。再如充電時(shí)間，某品牌宣稱1小時(shí)快充80%電量，一般1小時(shí)僅能充50%左右，甚至更低。從論壇中可以看出廠商對于消費(fèi)者的訴求的態(tài)度，如果大家持續(xù)投訴均不給解決，這樣的廠商還是不要考慮為好。還有就是廠家對于售后及保養(yǎng)的處理及態(tài)度上，也是考慮的一個(gè)因素。品牌的銷量情況也應(yīng)該參考。不管購買哪輛車，駕駛感受還是很重要的，多試駕幾款車型就能體會(huì)出其中的不同。
